汽车租赁是限车令最大受益者

1月4日，《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施，上牌要摇号、出行要限时限地、一名驾驶员限购一辆车。

限车令的推广，让用车市场悲喜交加，车市增长减速4%，车企和汽车配件产业链上的公司无一不叫苦。但是，对于汽车租赁来说，“限车令”却如同注入一剂强心针，激发起新一轮的宣传攻势。

租车业争抢零散租客

北京的汽车租赁行业始于1991年，经历了十余年的发展后，北京共有大大小小的汽车租赁公司300余家，可供租赁的汽车2万多辆。

最近一段时间，铺天盖地的租车广告让人印象深刻，诱人的价格似乎预示着，新年伊始，一场客户争夺战即将打响。就在新兴企业频繁亮出平民牌时，不少老资格的汽车租赁企业也已准备出手。

“零散客户多是短租，而企业、集团客户通常都是半年或一年以上的长租，工作成本的高低一目了然。传统汽车租赁企业的主要客户群是企业、集团客户，治堵新政出台后，驻京办和企业咨询业务量比往常增加了近两成。可现在，至少有十几万人无法立即购车，这一部分人就可能成为我们潜在的客户。”首汽租赁公司营运管理总监陈涛告诉记者，2011年首汽租赁的工作重心可能会向有用车需求的市民进行转移。

购车门槛增加

但“限车令”对于租车行业来说也并非百利而无一害，提高了的购车门槛，也让租车企业在车辆购置上有了不少困难。特别是对于急速扩张的汽车租赁公司来说，政策无奈是他们最多的感叹。