自动刹车功能不是救命稻草 高速上变鸡肋

随着科技进步，汽车防护科技已从被动走向主动，积极降低意外发生机率。比如说自动紧急刹车系统，当侦测到有撞击的可能性、驾驶却又没有察觉时，系统就会自动介入进行刹车。

随着科技进步，汽车防护科技已从被动走向主动，积极降低意外发生机率。比如说自动紧急刹车系统，当侦测到有撞击的可能性、驾驶却又没有察觉时，系统就会自动介入进行刹车。虽然这样的配备在许多中高端车款上都有，但其实性能存在很大差异！

一、高速上自动刹车差异大

据美国汽车协会公布的实测结果显示，自动紧急刹车系统可分为两种，一种是完全防止撞击，另一种仅有减速降低伤害。以平均值来看，前者能达到79%的减速效果、后者仅有40%，而在约50km/h的测试下，前者可避免60%的撞击、后者只能达到33%。

如果车速进一步加快到约70km/h，前者有74%能降低速度，并能有40%的机率能避免碰撞，而后者只剩下9%能降低车速，显现出巨大的差异。

虽然性能与价格上存在差异，但测试报告中也指出，当车辆以50km/h行驶时，只要降低16km/h的速度，就能降低50%以上的撞击能量。

二、汽车自动刹车系统实际使用并不完美

对于自动刹车系统这个高科技配置，不论是使用过的车主还是汽车厂家，都会不约而同的说出同种建议，“不能过多依赖自动刹车系统，它仅仅是一个辅助系统，不能完全代替人，驾驶员的安全意识才是最重要的”。

虽然自动刹车系统会小概率的带来误判或者失灵，但不可否认的是自动刹车系统在危急时刻，的确可以减少事故发生，关键时候还能挽救车内人员的生命，但在实际驾驶过程中，不能对它产生依靠情绪，因为它不能成为你很坚实的安全依靠。行车安全面前开不得半点玩笑，相信未来在汽车自动驾驶技术发展的不断突破下，自动刹车系统也会变得越来越完善。

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