苹果运输太不容易! 一个卸车位都要花钱

说起新发地，跑绿通的卡友一定不会陌生，基本每个给北京拉绿通的卡友都来过新发地。新发地是北京最重要的农副产品批发市场，也是全国农副产品重要的集散中心。最近是苹果成熟和运输的旺季，北京新发地苹果交易市场也迎来一年来最忙碌的时期。

这不，我老爸的朋友辛叔带着爱人就开着他的天龙小三桥拉着苹果来北京新发地了，我也专门到北京新发地跟着他们去卸货，感受了一把绿通司机来新发地卸货的不容易。

● 等待进场N小时 车位紧缺需排队

早上9点半，我来到新发地亲农门——西红门新发地果品交易市场，门口运苹果的卡车已经排起了队，我给辛叔打电话问他在哪，辛叔说他的车在门口排队，他在市场里面看看有没有车位，马上就出来。然后我就在新发地门口转悠了一会儿，这里排队的基本都是从甘肃天水运送苹果过来的车。

不多会，辛叔从市场里出来，给我说进场估计就到下午了，可以先进去转转，前面车上的苹果还在卖，等前一辆车的苹果卖完，他才能进去卸货。他的车是一辆搭载245马力雷诺发动机的东风天龙6x2载货车，辛叔告诉我，现在新政实施，从天水出发到北京，要经过甘肃、陕西、山西、河北、北京等地区，所以现在车货总重不超25吨，比起去年跑车轻松多了。

我们走进新发地苹果交易区，给辛叔留的车位也停着一辆天水的紫罗兰小三轴，这辆车的司机跟我老爸也是朋友，姓杨，看到我后跟我亲切的打招呼，他车上的苹果已经在这里卖了三天，就在刚才一个大客户定了200箱，看来下午就能卖完走人了。

这辆来自甘肃陇南礼县的紫罗兰小三轴刚卖完一车苹果，车位就被几个苹果商贩争抢，市场管理部门的人过来协调，最后把这个车位安排给一辆已经在门外等了一天一夜的车。旁边的司机告诉我，新发地往年根本不是这样，车一到就能进场，今年也不知道怎么了，几乎都要在外面排队，市场内的车位要花钱买，一个车位至少400元，不过这个钱是货主出的。

● 贴征途英雄车标 下午三点才进场

辛叔一直在关注凹凸共享之家，之前也跟我要过车贴，但是一直没有机会给他，这次借助这个机会，我带过去一套“凹凸共享之家征途英雄”限量车贴和一套普通车贴，辛叔说他要贴个跟别人不一样的，“征途英雄”车贴更酷一点，就贴这个了。他用湿抹布把卧铺小窗下面擦干净，就小心翼翼的贴上了车贴。

下午两点多，紫罗兰上的苹果卖完了，车主杨叔随便跟我说了几句话就去吃饭了，货主和司机一直忙着卖苹果，中午饭都还没吃。不过杨叔跟我说拉新发地的货有一点好处就是车一到地方，司机就能好好休息，也能去周围溜达，他吃完饭就要去配货赶紧返回天水，然后再装苹果来北京，趁着现在运费还能凑合多跑几趟。

下午三点，在朋友开的房间休息的辛叔接到货主电话，可以把车开进市场了，我就跟随他到门口开车。这里介绍一下辛叔，辛叔也是一个老师傅了，开了二十多年卡车，我认识他的时候他开一辆6.8米的宽头东风，后来换了这辆小三桥天龙，他什么地方都去过，只要车能开到他就敢去，他说如果这趟没有定下苹果来北京，他就拉电缆去云南了。

因为从天水出发就一直在下雨，辛叔一直跑到太原雨才停，所以雨水顺着车厢缝隙和篷布边缘渗入车厢，把最后一排的几个苹果箱子打湿了。不过货主还比较好说话，也能理解司机的无奈，并没有挑刺儿。辛叔告诉我，他这一车货估计也得卖个两三天，运费远不如以前了，不过好处现在治超严格，比以前拉的轻，否则挣得更加少。

● 编后语：

这个季节的新发地苹果交易区就是甘肃车的天下，每年这时候也是甘肃车跑北京最活跃的时段，他们拉苹果会一直持续到明年过完年。在外地非常有名的花牛苹果就产自甘肃天水，是这些辛勤的卡车司机一车一车运送到全国各地的。辛叔是千千万万卡车司机的一个缩影，长途驾驶、等待装卸、运费降低是每个卡车司机的日常生活，每一个卡车司机都为了生活而努力奋斗着。